Scopri · Capoterra
Historia
Del Neolítico al primer ferrocarril de Cerdeña: tres mil años de historia.
Capoterra tiene una historia larga y discontinua. Habitada desde el Neolítico, destruida en 1355, completamente despoblada durante tres siglos, refundada en 1655 con siete familias. Cada estrato ha dejado huellas en el territorio.
Cronologia
Los orígenes prehistóricos
En Cuccuru Ibba se instala un taller lítico para la talla de piedra. Restos de cabañas circulares atestiguan los primeros asentamientos estables en el territorio.
Época nurágica
Los nurágicos construyen el nuraghe de Monti Arrubiu y el asentamiento de Baccu Tinghinu. El territorio está salpicado de torres y aldeas fortificadas.
La presencia púnica
Los cartagineses fundan el asentamiento de Su Loi y la necrópolis de Sant'Antonio. Capoterra se convierte en un nodo comercial entre el interior y la costa.
La época romana
Los romanos edifican un oppidum junto a la laguna y una villa con termas y mosaicos en Su Loi, descubierta en los años 50 por el arqueólogo Gennaro Pesce. Las minas de hierro de Sant'Antonio atraen a mineros especializados de Tracia. Se construyen almacenes con grandes tinajas cerca de Frutti d'Oro para el almacenamiento de mercancías.
El santuario pagano
En Punta Santa Barbara surge un santuario cimero pagano. En los años 70 se encuentran centenares de monedas romanas — de Galieno, Maximiano, Constantino, Constancio II y Teodosio — junto a rastros de sacrificios animales.
La iglesia de Santa Bárbara
El ermitaño Praguantino funda la iglesia de Santa Barbara de Montes en estilo románico-pisano, con ermitaños agustinos. La inscripción reza: "En honor de Dios y de la Bienaventurada Mártir Bárbara, esta iglesia fue construida en el año del Señor 1281". En la fachada se insertan cuencos cerámicos, entre ellos proto-mayólicas de Brindisi y cerámicas islámicas del Norte de África.
La destrucción
El virrey aragonés Berengario Carroz destruye Capoterra como represalia contra la revuelta del Juez Mariano IV de Arborea. El territorio permanece despoblado durante tres siglos.
El desierto
El historiador Giovanni Francesco Fara escribe en la Sardinie Corografiam que el territorio de la curatoria de Nora está "completamente desierto y boscoso, con animales salvajes". Solo permanece una esporádica presencia monástica.
La refundación
El Barón Girolamo Torrelas Spiga refunda el poblado con el nombre de "Villa di Sant'Efisio" mediante una Bolla di Mortarelli. Las primeras familias llegan del Logudoro y la Gallura: Atzori, Dessì, Piras, Perra, Casu, Farigu, Melis, Lecca, Cossu, Boi, Lai.
El primer censo
El primer censo registra solo 7 hogares — unos 28 habitantes en total. El crecimiento será lento: 156 habitantes en 1678, 105 en 1688 (tras la hambruna de 1680), 227 en 1728, 377 en 1751.
La baronía
El 25 de junio la baronía se concede a Girolamo Agostino Torrella Spiga. Comienza una compleja sucesión baronial que pasará por los Torrellas, los marqueses de Soleminis y los Zapata, con secuestros regios y disputas hereditarias.
Reforma administrativa
El 24 de septiembre Carlos Manuel III instituye el Consejo Comunitario (5 consejeros) y la Junta de Hombres Propios (5 miembros). Solo los propietarios varones pueden ser elegidos.
La gran hambruna
Una grave hambruna golpea Capoterra. La memoria popular la recuerda en el dicho "su bammi del San Odorcio". La población, de unos 400 habitantes, vive de la ganadería y la agricultura en condiciones de extrema pobreza. En el pueblo hay solo una docena de artesanos: un herrero, un talabartero, un zapatero, un albañil, un molinero.
Municipio autónomo
Carlos Alberto abolisce el feudalismo en Cerdeña. Capoterra se convierte en municipio autónomo, libre del vínculo baronial tras casi dos siglos.
El ingeniero Gouin y la iglesia
El ingeniero minero francés Gouin llega para explorar los yacimientos de hierro y adquiere la finca de Baccu Tinghinu. El mismo año comienza la construcción de la nueva iglesia parroquial, que será terminada pese al derrumbe de algunas naves durante las obras.
El primer ferrocarril de Cerdeña
Se inaugura el trazado ferroviario de 14,5 km de vía estrecha (600 mm) entre la mina de San Leone y el puerto de Maramura. Inicialmente de tracción animal, es el primer ferrocarril de la isla.
El eucalipto más antiguo
Gouin planta en el jardín de su finca lo que se considera el eucalipto más antiguo de Cerdeña. El árbol existe todavía hoy.
La inundación
Una gran inundación daña gravemente la casa parroquial y la iglesia. El Rector Leka, figura carismática y combativa que dirigirá la parroquia hasta 1940, inicia las reparaciones y funda numerosas asociaciones religiosas.
La donación Zarpata
El empresario Zarpata y su esposa donan un terreno edificable con las ruinas de la antigua iglesia y el cementerio a la parroquia, para la construcción de un orfanato y centro educativo para niños.
La búsqueda de uranio
La empresa SOMIREN (Grupo ENI) realiza prospecciones en Arcu su Linnarbu, descubriendo minerales de uranio. Los yacimientos son considerados, sin embargo, económicamente no explotables.
El boom demográfico
La expansión urbanística crea la franja costera y la zona de colina de Poggio dei Pini. La población pasa de 4.820 habitantes en 1951 a más de 18.000, con uno de los incrementos más altos de la isla. La industria química se instala cerca de Santa Gilla, transformando irreversiblemente el paisaje.
Pérdida del patrimonio
Durante las obras de construcción de la Residenza del Sole, se destruyen los restos de la iglesia medieval de Santa Maria Maddalena. Cerámicas y elementos arquitectónicos son arrasados por bulldóceres en los cimientos. Las denuncias a la Superintendencia quedan sin respuesta.
Las familias fundadoras
Cuando el Barón Torrelas refundó Capoterra en 1655, convocó familias de distintas regiones de Cerdeña. Los primeros apellidos en los documentos parroquiales son Atzori, Dessì, Piras, Perra, Casu, Farigu, Canta, Palmas, Melis, Lecca, Cossu, Boi, Lai, Ligas, Porcu, Piano. Muchos de estos apellidos siguen siendo hoy los más comunes en Capoterra.
Las calles del primer núcleo llevaban nombres en sardo: Sugaminu (hoy Corso Gramsci y Via Diaz), Sustrintu de Mesoida (Via Roma), Sugamminu de Subiginao de Susu (Via Indipendenza y Via Santa Barbara). El pueblo se desarrollaba hacia el norte desde las cárceles baronales, con calles de tierra alrededor de la iglesia y la casa del barón.
El ferrocarril y las minas
Las minas de hierro de Sant'Antonio ya estaban activas en época romana, cuando mineros de Tracia venían a Cerdeña por sus yacimientos auríferos. En el siglo XIX la llegada del ingeniero francés Gouin y la construcción del primer ferrocarril de la isla (14,5 km de vía estrecha, inicialmente de tracción animal) convirtieron a Capoterra en un centro de actividad minera.
Fuente: Congreso "Capoterra 1655-2005 — 350 años de una nueva historia", 2005.
¿Sabías que...
El eucalipto más antiguo de Cerdeña se encuentra en Capoterra, plantado en 1865 por el ingeniero francés Gouin.
El primer ferrocarril de la isla era de tracción animal — los caballos tiraban de los vagones cargados de mineral.
El territorio estuvo completamente deshabitado durante 300 años, desde 1353 hasta 1655. En 1580 el historiador Fara lo describió como "desierto y boscoso con animales salvajes".
El nombre "Cabuderra" en sardo significa "cabeza de la tierra" — era la primera tierra tras la laguna en el camino romano que unía Cagliari con Nora.
En el primer censo de 1656, Capoterra contaba solo 7 hogares: unos 28 habitantes en todo el territorio.
Incrustadas en la fachada de la iglesia de Santa Bárbara (1281) hay cerámicas islámicas del Norte de África y proto-mayólicas de Brindisi del siglo XIII.
En Punta Santa Bárbara, bajo la iglesia cristiana, se esconde un santuario pagano romano con centenares de monedas del siglo III al V d.C.
Las primeras familias fundadoras de 1655 — Atzori, Dessì, Piras, Perra, Casu, Melis, Lecca — llevan apellidos todavía hoy muy extendidos en Capoterra.